Като загрее и пада мощността?

[miroo]

Re: Като загрее и пада мощността?

колега,я си провери хлабините на клапаните

[Z:)m]

Колега, извини ме за странния въпрос - каква всъщност е колата ти?! В предните си постове говориш за малка, перка, голяма перка?! Аз нещо не мога да схвана ...'па може просто акъла ми да е толкУз
Все пак, ако си със 155-ца, 8клапанов двигател, ще споделя с теб едно мое наблюдение. Скоро сменях ламбда сонда на колата.Преди смяната й, забелязах, че колата загряваше повечко и също при загрял мотор сякаш чувствах загуба на мощност. След смяната на ламбда сензора, нещата видимо се промениха. Та може и това да е проблема. Освен това, възможно е и температурния ти датчик да не отчита правилно (или въобще да не работи) и от там да подава грешна информация на ECU'то, а от там - и управлението на двигателя (респективно - гориво/въздушни смеси, момент на запалване и пр.) да не е правилно.
Това са само предположения и не гарантирам, че са логически издържани. Все пак спадам към лаиците по отношение на ДВГ'тата
Успех!!!

[dim]

клапаните си тропат, това е вярно, като позагрее и утихват, ламбдата я смених преди 2 месеца, KW, само за помпата не съм сигурен, но тя явно си върти, възможно ли е давърти с различна скорост т.е. по бавно от мотора?

клапаните са доста шумни наистина, но може ли от това да загрява колата?

[Crusader]

И все пак, каква е колата? Марка, модел, ДВГ, година на производство....?

[dim]

1994 година1 .7 мотор но с глава на 1.8- 67102, 8 клапана конете са незнайни на близо 400000 км е,карам с denso iridium

[Z:)m]

1994 година1 .7 мотор но с глава на 1.8- 67102, 8 клапана конете са незнайни на близо 400000 км е,карам с denso iridium

Ей тук вече трябва да се намеси някой който поназнайва повечко в областа на ДВГ модификациите... Казвам това, защото имам съмнения, че горивната камера на 1.7ТС е доста по-различна от тази на 1.8ТС и при еднакви др условия, това води до намаляване на степента на сгъстяване, но от тук нататък, как това влияе в/у работата и температурата на двигателя - аз не знам... Мое мнение е, че още със смяната на главата, мощността ти е паднала.
Но подчертавам - аз не съм надежден източник на инфо по отношение на ДВГ'тата. Просто си спамя тук, че ми доскучава понякога

[dim]

само за информация,проблемът се реши по много изненадващ и тъп начин, че колата не е първа младост не е, но се съмнявах да е от мотора. по -скоро се опасявах от ел. схема, релета и датчици, въпреки,че проверих системата из основи и 2 пъти промивах охлаждащата система.

напоследък ми се наложи дакарам извънградско и то все по магистрали, единия ден дори изминах 700 км за един ден, съответно карах доста бързо 150- 200. вчера по някое време след поредното извънградско каране изведнъж стрелката за температурата застана там където трябва да бъде, при извънградско по магистрала 88-89 градуса, в града 90-91 градуса, с климатик намясто 87 градуса. когато загряваше всчики стойности бяха средно от 5 до 10 градуса повече и колата не вървешек, тъй като е прегрявала. така съм я карал цяла година

според мен при бързото каране охлаждащата система се е отпушила при високите скорости. явно града не и се отразява добре и всичко вътре се затлачва. изводът е че тези коли трябва да се разтриват по - често по магистралите, за да не залиняват, а аз си мислех че е счупена)